چکدرہ تا مینگورہ موٹروے، تاخیر کا شکار منصوبہ

کسی بھی خطے کی اصل ترقی کا پیمانہ وہاں کے عوام کو میسر سفری سہولیات، معاشی مواقع، تعلیمی اداروں، صحت کی سہولیات اور بنیادی ڈھانچے کی مضبوطی ہوتا ہے۔ بدقسمتی سے ہمارے ہاں بڑے ترقی یاتی منصوبے اکثر اعلانات، سیاسی وعدوں اور حکومتی دعوؤں کی نذر ہو جاتے ہیں۔ چکدرہ تا مینگورہ موٹروے بھی ایسا ہی ایک اہم منصوبہ ہے، جس کی ضرورت اور اہمیت سے انکار ممکن نہیں، لیکن اس کی تکمیل میں مسلسل تاخیر نے عوامی اُمیدوں کو انتظار میں بدل دیا ہے۔
سوات محض ایک سیاحتی مقام نہیں، بل کہ ایک تاریخی، تہذیبی، تجارتی اور زرعی اہمیت رکھنے والا خطہ ہے۔ اس کی خوب صورتی دنیا بھر کے سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے، جب کہ یہاں کے لاکھوں باشندوں کی روزمرہ زندگی کا انحصار بھی بہتر سفری نظام پر ہے۔ ایسے خطے کے لیے جدید اور معیاری شاہ راہ کا ہونا کوئی شاہانہ خواہش نہیں، بل کہ بنیادی ضرورت ہے۔
سوات کی ترقی کا راستہ، موٹروے کی تکمیل سے جڑا ہے چکدرہ سے مینگورہ اور آگے فتح پور تک موٹروے کی تعمیر کا تصور کوئی نیا نہیں۔ اس منصوبے پر مختلف ادوار میں غور و خوض ہوا، منصوبہ بندی کی گئی، اعلانات ہوئے اور عملی اقدامات کے دعوے بھی سامنے آتے رہے۔ جنوری 2022ء میں خیبر پختونخوا کی اُس وقت کی حکومت نے سوات موٹروے فیز ٹو کے لیے کنسیشن معاہدے پر دست خط بھی کیے۔ اس منصوبے کا مجوزہ راستہ چکدرہ سے فتح پور تک تقریباً 80 کلومیٹر ہے، جس میں مینگورہ کے لیے بھی انٹرچینج شامل ہے۔
یہ امر اپنی جگہ اہم ہے کہ اس منصوبے کی ضرورت کو ماضی کی حکومت نے بھی تسلیم کیا تھا، لیکن منصوبے کو عملی رفتار نہ ملنے پر سوالات اُٹھنا فطری ہیں۔ پی ٹی آئی حکومت کے دور میں منصوبے کے اعلانات اور معاہدے کے باوجود عوام کو وہ عملی پیش رفت نہ مل سکی، جس کی توقع کی جا رہی تھی۔ تاہم تاخیر کی وجوہات میں زمین کے حصول، مالی وسائل اور انتظامی و تکنیکی معاملات بھی شامل رہے ہیں۔ اس لیے ضروری ہے کہ ذمے داری کا تعین ریکارڈ اور حقائق کی بنیاد پر کیا جائے، نہ کہ محض سیاسی الزام تراشی کے ذریعے۔
موٹروے کیوں ضروری ہے؟
سوات کی جغرافیائی اہمیت اپنی جگہ مسلمہ ہے۔ یہ ضلع نہ صرف خیبر پختونخوا، بل کہ پورے پاکستان کے سیاحتی نقشے پر نمایاں مقام رکھتا ہے۔ مینگورہ، سیدو شریف، بحرین، کالام، ملم جبہ اور دیگر خوب صورت مقامات ہر سال ہزاروں ملکی و غیر ملکی سیاحوں کی توجہ کا مرکز بنتے ہیں… لیکن سیاحت کے فروغ کے لیے صرف قدرتی حسن کافی نہیں ہوتا؛ بہتر سڑکیں، محفوظ سفر، جدید ٹرانسپورٹ اور بنیادی سہولیات بھی ناگزیر ہوتی ہیں۔
آج مینگورہ شہر اور اس کے گرد و نواح میں ٹریفک کا دباو ایک سنجیدہ مسئلہ بن چکا ہے۔ عام شہری، طلبہ، مریض، کاروباری افراد اور مسافر روزانہ سڑکوں پر طویل انتظار اور ٹریفک کی مشکلات کا سامنا کرتے ہیں۔ سیاحتی موسم میں یہ مشکلات مزید بڑھ جاتی ہیں۔ اگر چکدرہ سے مینگورہ تک جدید موٹروے دست یاب ہو، تو نہ صرف سفر کا وقت کم ہوگا، بل کہ موجودہ شاہ راہوں پر ٹریفک کا دباو بھی کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔
دوسری طرف اس منصوبے کی اہمیت صرف سوات تک محدود نہیں۔ ملاکنڈ ڈویژن کے دیگر علاقوں، خصوصاً دیر، شانگلہ اور ملحقہ علاقوں کے عوام کو بھی بہتر رابطہ سڑکوں اور تجارتی نقل و حرکت کے ذریعے فائدہ پہنچ سکتا ہے۔ بلاشبہ یہ منصوبہ پورے خطے کی معاشی اور سماجی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
کسی بھی بڑے ترقیاتی منصوبے میں تاخیر صرف وقت کا ضیاع نہیں ہوتی، بلکہ اس کے ساتھ قومی اور علاقائی معیشت کو بھی نقصان پہنچتا ہے۔ چکدرہ تا مینگورہ موٹروے کی عدم تکمیل کا سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ سوات اپنی حقیقی معاشی صلاحیت سے بھرپور فائدہ نہیں اٹھا پا رہا۔
سب سے پہلے سیاحت متاثر ہوتی ہے۔ جب سیاحوں کو طویل سفر، ٹریفک جام اور سفری مشکلات کا سامنا ہو، تو اُن کی آمد و رفت اور قیام کے فیصلے بھی متاثر ہوتے ہیں۔ اس کا بہ راہِ راست اثر ہوٹلوں، ریسٹورنٹس، ٹرانسپورٹ، مقامی دکان داروں، دست کاروں اور چھوٹے کاروباروں پر پڑتا ہے۔ ہزاروں خاندانوں کا روزگار بالواسطہ یا بلاواسطہ سیاحت سے وابستہ ہے۔ بہتر سفری سہولیات ان خاندانوں کے لیے روزگار کے مزید مواقع پیدا کرسکتی ہیں۔
دوسرا نقصان مقامی تجارت کو پہنچتا ہے۔ سوات کی زرعی پیداوار، پھل، سبزیاں اور دیگر تجارتی اشیا بروقت بڑی منڈیوں تک پہنچانا ضروری ہوتا ہے۔ طویل سفری دورانیہ اور ٹریفک کی مشکلات سے نقل و حمل کے اخراجات بڑھتے ہیں، جس کا بوجھ بالآخر کسان، تاجر اور صارف سب برداشت کرتے ہیں۔
تیسرا اہم پہلو تعلیم اور صحت کا ہے۔ دور دراز علاقوں سے طلبہ کو تعلیمی اداروں تک پہنچنے اور مریضوں کو بڑے ہسپتالوں تک رسائی حاصل کرنے میں مشکلات پیش آتی ہیں۔ ایک بہتر شاہ راہ ان مشکلات کو کم کرنے میں معاون ثابت ہوسکتی ہے۔ اسی طرح روزگار اور کاروبار کے لیے دوسرے شہروں تک رسائی بھی آسان ہوسکتی ہے۔
اس کے علاوہ ترقیاتی منصوبوں کی مسلسل تاخیر سے عوام کا حکومتی اعلانات پر اعتماد بھی متاثر ہوتا ہے۔ جب ایک منصوبہ برسوں تک کاغذوں، اجلاسوں اور وعدوں میں موجود رہے، تو عوام کے ذہنوں میں یہ سوال پیدا ہوتا ہے کہ آخر اُن کے علاقے کی ترقی کو ترجیح کیوں نہیں دی جاتی؟
قامی تڑون جرگہ بابوزئ سوات نے بھی ’’موٹروے فیز ٹو‘‘ کی تاخیر پر تشویش کا اظہار کیا اور اسے علاقے کے معاشی مستقبل کے لیے اہم قرار دیا۔ یہ تشویش دراصل پورے خطے کے عوام کی اجتماعی آواز ہے، جو اپنے علاقے میں ترقیاتی منصوبوں کی بروقت تکمیل چاہتے ہیں۔
موجودہ گورنر سے خصوصی توجہ کی اپیل:
موجودہ گورنر خیبر پختونخوا اس منصوبے کو محض ایک ترقیاتی اعلان کے بہ جائے اپنی ترجیحات میں شامل کریں۔ اگر ماضی کی حکومتیں اس منصوبے کو مقررہ وقت میں مکمل نہیں کرسکیں، تو اس کا مطلب یہ نہیں کہ موجودہ حکومت اور متعلقہ حکام بھی اسے مزید تاخیر کا شکار ہونے دیں۔
ضرورت اس امر کی ہے کہ منصوبے کی موجودہ صورتِ حال، مالی وسائل، زمین کے حصول، قانونی تقاضوں اور انتظامی رکاوٹوں کا واضح جائزہ لیا جائے۔ متعلقہ محکموں سے باقاعدہ پیش رفت رپورٹ طلب کی جائے اور ہر مرحلے کے لیے واضح مدت مقرر کی جائے۔ اگر وفاقی اور صوبائی حکومت کے درمیان مالی معاملات یا اختیارات کی کوئی رکاوٹ موجود ہے، تو اسے باہمی مشاورت سے حل کیا جائے۔
گورنر فیصل کریم کنڈی کو چاہیے کہ وہ اس منصوبے کے حوالے سے وفاقی حکومت، صوبائی حکومت، نیشنل ہائی وے اتھارٹی اور متعلقہ اداروں کے درمیان مؤثر رابطے کا کردار ادا کریں۔ عوام کو صرف نئی تاریخیں اور نئے وعدے نہیں، بل کہ تعمیراتی کام کے آغاز اور تکمیل کا قابلِ اعتماد شیڈول دیا جائے۔
ہماری سیاست کا ایک بڑا المیہ یہ ہے کہ حکومت تبدیل ہوتے ہی سابقہ حکومت کے ترقیاتی منصوبے بھی سیاسی اختلافات کی نذر ہو جاتے ہیں۔ جو منصوبہ ایک حکومت شروع کرتی ہے، دوسری حکومت اُسے اپنی ترجیحات میں شامل کرنے کے بہ جائے سابقہ حکومت کی ناکامیوں سے جوڑ دیتی ہے۔ نتیجہ یہ نکلتا ہے کہ سیاسی جماعتیں اپنی اپنی صفائی پیش کرتی رہتی ہیں اور عوام ترقیاتی سہولیات کے انتظار میں رہ جاتے ہیں۔
چکدرہ تا مینگورہ موٹروے کسی ایک سیاسی جماعت، ایک حکومت یا کسی مخصوص شخصیت کا منصوبہ نہیں ہونا چاہیے۔ یہ سوات اور پورے ملاکنڈ ڈویژن کے عوام کا منصوبہ ہے۔ اس کی تکمیل کا کریڈٹ جسے بھی ملے، اصل فائدہ عوام کو پہنچنا چاہیے۔
یہ بھی ضروری ہے کہ منصوبے کی تعمیر میں شفافیت، معیار اور ماحولیاتی تحفظ کو یقینی بنایا جائے۔ مقامی آبادی کے حقوق، زمین کے مالکان کے جائز معاوضے اور متاثرہ خاندانوں کے مسائل کو نظر انداز نہ کیا جائے۔ موٹروے کی تعمیر کے ساتھ مناسب انٹرچینجز، نکاسیِ آب، حفاظتی انتظامات اور مقامی رابطہ سڑکوں کو بھی منصوبے کا حصہ بنایا جائے، تاکہ اس کے ثمرات صرف چند علاقوں تک محدود نہ رہیں۔
موجودہ گورنر فیصل کریم کنڈی اور صوبائی و وفاقی حکومت سے یہی گزارش ہے کہ چکدرہ تا مینگورہ موٹروے کو مزید سیاسی وعدوں اور سرکاری فائلوں میں نہ اُلجھایا جائے۔ اس منصوبے کی تاخیر نے پہلے ہی خطے کی سیاحت، تجارت اور عوامی سہولتوں کو متاثر کیا ہے۔ اب مزید تاخیر کی گنجایش نہیں ہونی چاہیے۔
سوات کے عوام نے ہر دور میں ترقی کے وعدے سنے ہیں، اب وہ ان وعدوں کو عملی شکل میں دیکھنا چاہتے ہیں۔ حکومت اگر واقعی ملاکنڈ ڈویژن کی ترقی، خوش حالی اور معاشی استحکام میں دل چسپی رکھتی ہے، تو اسے اس منصوبے پر فوری عملی کام شروع کروانا ہوگا۔
سڑکیں صرف شہروں کو نہیں جوڑتیں، بل کہ لوگوں کے درمیان فاصلے کم کرتی ہیں، کاروبار کے نئے دروازے کھولتی ہیں اور آنے والی نسلوں کے لیے ترقی کے راستے ہم وار کرتی ہیں۔ چکدرہ تا مینگورہ موٹروے بھی ایسا ہی ایک منصوبہ ہے، جس کی تکمیل اب محض ضرورت نہیں، بل کہ وقت کا اہم تقاضا بن چکی ہے۔
……………………………………
لفظونہ انتظامیہ کا لکھاری یا نیچے ہونے والی گفت گو سے متفق ہونا ضروری نہیں۔ اگر آپ بھی اپنی تحریر شائع کروانا چاہتے ہیں، تو اسے اپنی پاسپورٹ سائز تصویر، مکمل نام، فون نمبر، فیس بُک آئی ڈی اور اپنے مختصر تعارف کے ساتھ editorlafzuna@gmail.com یا amjadalisahaab@gmail.com پر اِی میل کر دیجیے۔ تحریر شائع کرنے کا فیصلہ ایڈیٹوریل بورڈ کرے گا۔